5月6日，由山東高速路橋集團承建的濟青高速改擴建工程華山高架橋右幅28聯(lián)箱梁順利澆筑，標志著小許家樞紐以西高架橋施工正式由基礎及下部結構施工轉入上部結構施工階段，為實現(xiàn)早日通車，解決省會人民便捷出行奠定了堅實基礎。

濟青高速改擴建工程小許家樞紐至零點立交（K7+090～K22+210），共計15.12km，該段主要工程為：3座特大橋:小許家高架橋（K8+980.94-K11+739.06，全長2758.12米）小清河特大橋（K14+387.54-K15+420.06，全長1032.52米）華山高架橋（K16+555.94-K20+921.06，全長4365.12米）共長8.16km，新建王舍人互通、改建華山互通。此次澆筑的施工段落為華山高架橋右幅第28聯(lián)全長120米（4x30m），箱梁寬度20.25m，混凝土2004.5m3，鋼筋411噸，鋼絞線56噸。箱梁采用盤扣支架施工工藝，盤扣支架搭設共計20000m3，約300噸重。

濟青高速改擴建工程由山東高速集團投資建設，項目全長309.172公里，總概算297.96億元，2018年計劃投資58.94億元。濟青高速改擴建綠色科技示范工程被確立為交通運輸部科技示范項目，是目前國內唯一的高速公路改擴建綠色科技示范工程，已被列為“交通強國”山東示范區(qū)支撐項目，并入選山東省新舊動能轉換重點項目，該項目于2016年6月正式開工建設，總工期42個月，工程施工期劃分為五個階段，目前正處于第三階段施工，自2017年11月初第一次施工轉序后濟青高速建設全面提速，目前底基層鋪筑已完成63%，預計5月20日左右完成全線底基層鋪筑，現(xiàn)保通幅非抬高路段路基土石方完成100%、路面工程完成下面層100%、拼寬橋梁（含橋式通道）全部完成、路側護欄標志全部完成，計劃2018年7月份開始第二次施工轉序。